Избор тинејџерских АТВ-а

Ако и даље мислите да сваки тинејџер сања о добром бициклу, онда сте у великој заблуди. Технологије, попут времена, не стоје мирно, а данас би транспорт требало да буде самоходан, посебно од тада АТВ као класа су погодни чак и за децу предшколског узраста. Једном речју, дете ће бити невероватно срећно са таквим поклоном, а ви само треба да се позабавите свим замршеним стварима по његовом избору.

Карактеристике:

Теенаге АТВ - концепт је у многим случајевима прилично произвољан, јер у погледу својих техничких карактеристика таква јединица обично није много инфериорнија (или чак једнака) пуноправним одраслим квадрицима. Нема значајних ограничења, као код дечјих модела, јер млади возач лако може да убрза своје возило до 50 км / х или више.

Снага такође одговара - многи модели вам омогућавају да укрцате путника или значајну количину терета, али даљинска родитељска контрола више није обезбеђена. У пракси, тинејџерски АТВ такође може да користи одрасла особа.

Тренутна правила кажу да лиценца није потребна ако возило има бензински мотор не већи од 50 кубних центиметара.

Такви модели се сусрећу у овом сегменту, али то су само најмање моћни узорци који су погодни само за вожњу и тешко се могу на било који начин користити с користи. Моћнији модели захтевају права категорије „М“који су такође корисни у вожњи скутера и мопеда.

Иако се тинејџерски АТВ по својим карактеристикама може чинити прилично озбиљним возилом, забрањен му је улазак на стазе, чак и ако возач има дозволу. У исто време, многи људи погрешно верују да за вожњу таквог возила негде на сеоском путу није потребна дозвола - исправније би било рећи да вам се ништа неће догодити ако вас не ухвате, али приликом провере недостајућих докумената и мотора већег од 50 кубика, возач ће бити кажњен ...

Без обзира да ли је могуће возити свој куадриц без дозволе, то није важно подлеже обавезној регистрацији, која мора бити завршена у року од пет дана од дана куповине.

Врсте

Глобално гледано, АТВ-ови (било који, не само тинејџерски) су подељени на електрични и оне који трчати на бензин. За тинејџера је електрична опција у извесном смислу практичнија - са техничке тачке гледишта, изузетно је једноставна: овде само треба на време напунити батерију, напумпати гуме и понекад подмазати ланац, контрола је такође изузетно једноставна.

Друга ствар је да електрична енергија не даје потребну снагу - не можете рачунати на брзину већу од 25 км / х, а домет ретко прелази 30 км, а то је са пуним пуњењем батерије, минималним оптерећењем и одличном површином пута. Процес пуњења може трајати много сати.

Модели са бензином теже су у раду и поправци, захтевају редовне додатне трошкове за гориво, уље и заменске филтере.

Друга ствар је то вештине одржавања могу бити корисне власнику у будућности, када пређе на „озбиљнији“ превоз.

Осим тога, бензин драстично утиче на снагу - за моделе од 110, 125 и 150 кубика потребна је возачка дозвола, али с друге стране, омогућавају вам превоз робе, а са 250 кубика можете узети и путника и пртљаг у значајној количини. Не губи се време на пуњење батерије, али уз правилно састављен пут од пуњења горива до пуњења горивом (или ако имате довољно горива са собом), теоретски можете возити кроз целу земљу.

Теенаге АТВс већ имају класификацију у зависности од главне намене. Утилитаристички дизајнирани за свестрану практичну употребу, могу имати додатни простор за путника и опремљени су прикључцима за додатке. Погон на сва четири точка туристички квадрик неће запети ни у потпуним теренским условима, савршен је за скијање на селу, чак и у планинама. Спортски модели су максимално олакшани, одликује их посебна управљивост и способност развијања брзине која одузима дах за такво возило.

Произвођачи

Разноликост модерних дечијих модела АТВ-а је прилично велика, тако да са сигурношћу можете издвојити неке од најпопуларнијих модела. Из тог разлога смо одлучили да се фокусирамо на најчешће произвођаче.

Лепо је што један од лидера на тржишту није кинеска или западна, већ домаћа компанија Мотак... Постава укључује и електричне и бензинске квадрике, а у различитим категоријама цена - постоје опције и за 25 и за 70 хиљада рубаља.

Немогуће је не поменути још једну компанију - Авантис, бензински теренски аутомобили који добијају популарност.

Компанија се налази негде у близини. МотоЛанд, која је позната по изузетно прорачунским електричним јединицама, укључујући и оне јефтиније од 15 хиљада рубаља.

Само од страних произвођача на домаћем тржишту тинејџерских теренаца АТВ, али је и један од лидера у погледу продаје. То није изненађујуће с обзиром на ширину поставе - постоје електрични и бензински модели за све узрасте. Распон цена популарних АТВ-ова марке је 25-60 хиљада рубаља.

Како одабрати?

Најважнији критеријум за одабир тинејџерског модела је његова усклађеност са дететовом висином, узрастом и искуством. Многи родитељи не желе да троше новац купујући АТВ неколико пута како њихово дете одрасте и искрено верују да ће моћи да вози исти модел од 9 до 15 година. У теорији је то наравно могуће, али то не заборавите сви контролни чворови су оптимизовани за одређени раст, а у нужди возачу који је премлад може бити тешко да досегне исту папучицу кочнице.

Опет, ако је АТВ довољно тежак, не долази у обзир контрола транспорта померањем сопствене телесне тежине - напор једноставно није довољан да се постигне жељени резултат.

Посебан тренутак - снага јединица. Добри, моћни модели, прилагођени разним потребама домаћинства, могу помоћи у разним пословима, а теоретски је могуће њима управљати од 14. године, али ако их има више од педесет коцкица, мораћете да добијете лиценцу, иначе можете налетети на казну. Права категорије „М“ добијају се обично са навршених 16 година.

Саветује се мењач да одабере аутоматски - тада пажња, која је обично смањена код тинејџера због старости, неће бити још више расута. Жичане кочнице на АТВ-у се не препоручују за мање возаче, пошто захтевају велику силу, али је хидраулика много једноставнија и практичнија, а додатне диск кочнице позади додатно ће повећати управљивост возила.

Правила рада

Без изузетка, сви произвођачи АТВ-а, као и стручњаци за ову технику, посебно истичу чињеницу да АТВ треба користити строго у складу са упутство. Возача ово занима, јер је то једини начин да се постигне висока сигурност у вожњи, а истовремено продужи животни век возила. Немојте мислити да вам скупоцени и висококвалитетни АТВ омогућава да занемарите правила адекватне вожње - као и свака техника, има одређену безбедносну границу и нема потребе за интензивним разбијањем возила.

У саобраћајним правилима стоји да је возач дужан да пре поласка провери техничко стање свог возила.

Да ли желите да се возите са удобношћу и без изненађења - не заборавите да непрестано доливате гориво у резервоар, као и да контролишете ниво уља и благовремено допуните његове резерве.

АТВс није дозвољено да се вози на стазама, али многи возачи игноришу ову тачку, али узалуд - то треба да урадите пре свега због себе. Заглављени волан, отказале кочнице или чак само цурење резервоара за гориво - то апсолутно нису открића која желите да направите на путу.

Као и сваки други превоз, квадриц потребан је периодични технички преглед... У том процесу могу се идентификовати нови проблеми у виду пропадања појединих делова, а њихова правовремена замена није прилика, већ одговорност возача. Будите спремни на чињеницу да тинејџеру можда недостаје техничко знање или једноставно није довољно одговоран - тада ће родитељи морати да се позабаве свим питањима.

Постоји и кратка листа правила вожње АТВ-а која изгледају логично, али их неодговорни тинејџери редовно заборављају. Сматрамо да је неопходно да их поновимо поново:

АТВ је прилично лако преврнути и обично је лишен пасивне заштите, зато је потребна комплетна опрема, укључујући наочаре, кацигу, рукавице, дуге рукаве и исте панталоне;
АТВ возила не смеју ићи аутопутевима са густим саобраћајем, посебно ако вози неискусни тинејџер;
употреба алкохола малолетницима је забрањена у сваком случају, а на исти начин забрањена је свим категоријама возача, без обзира на старост;
ако превоз не подразумева присуство путничког седишта, не би требало да узимате путника - он може да излети са свог импровизованог седишта чак и уз „нормално“ тресење;
за пробу вожње АТВ-а је при малој брзини, одабиром равног подручја без препрека, док возач без искуства не би требало да се меша у пут, чак и ако уопште није заузет.