Ако је пре неколико деценија обични бицикл био врхунац снова детета, сада то већ може изгледати недовољно. Данас чак и дете већ жели да се његово возило самостално покреће и има свој мотор, а произвођачи АТВ-а брзо реагују на то пуштајући бензинске и електричне моделе посебно за децу.
Специјални модели се производе за возаче буквално од 3 године, а чак и са 10 година и више, још је више времена да набаве самоходног коња.
Како се родитељи не би питали како да је изаберу, поближе ћемо размотрити ово питање.
Критеријуми избора
Постоји низ критеријума на основу којих можете утврдити који модел је успешан у вашем случају, а који није. Прикупили смо их на једном месту и пружили им логичне препоруке.
- Врста мотора. Да будем искрен, решење за батерију за дете узраста од 10 до 18 година вероватно неће задовољити - обично се ради о моделима мале снаге дизајнираним за најлакше путнике, али чак и у овом случају не трају дуже од 40 минута са једним пуњењем. За пуноправно јахање, дугорочно и на било којој површини, потребан вам је пуноправни дечији АТВ са бензином, поготово што ће такође пружити прве вештине у раду са мотором на гориво.
- Старост возача. Произвођачи обично на кутији упишу за коју старост је пуштена ова колица. Међутим, овде је неопходно схватити да нису толико битни подаци о пасошу колико висина: ако је дете ниже од вршњака, потребан му је модел „млађи“ и, сходно томе, обрнуто. Ако „мерите“ транспорт лично, придржавајте се два услова: ноге чврсто и поуздано допиру до ослонаца за ноге, а колена не вире много више од управљача.
- Присуство ограничења брзине. Дечији АТВ ионако се ретко утркују, али за младог возача без страха и дисциплине у почетку је боље ограничити брзину на буквално 7-10 км / х. Мораће да издржи док не научи све замршености управљања - али он сам ће бити безбедан и транспорт неће наштетити.
- Снага и брзина. Ова два концепта су међусобно повезана, али су повезана и са тежином возача - што је тежа, то ће бити теже потпуно убрзати куадриц, без обзира на његову снагу. Истовремено, модели са мотором не већим од 3,5 коњске снаге сматрају се „мажењем“ - намењени су само асфалту и добрим земљаним путевима, а чак ни теоретски неће дати више од 40 км / х. Средњом класом могу се сматрати мотори капацитета 7-12 „коња“, који већ могу да савладају песак и траву, па чак и при брзинама до 65 км / х. За рурална подручја обично се узимају комуналне услуге још веће снаге - ово је већ мини трактор, који је користан не само за забаву, већ и за стварну помоћ деди и баки.
- Доступност сувозачког седишта. Неки дечији модели су дизајнирани тако да можете да се возите не само сами, већ и са путником - то је забавније. Из очигледних разлога, таква јединица је већа, тежа и скупља и, наравно, требало би да буде моћнија од аналогног са једним седиштем.
- Одбојници... Неки од родитеља ће изгубити срце, али многи млади тркачи дословно воле да налете на препреке попут дрвећа, ограда и ивичњака. Чак и ако дете то учини ненамерно, не треба се томе чудити - пажња адолесцената често је смањена. Смилујте се техници - нека при таквим сударима буде оштећен само сам браник, али не и тело.
- Фарови... Добни распон који смо одабрали је прилично широк и некако је чудно дати средњошколцу читав АТВ, али истовремено захтевати да увек буде код куће по мраку, чак и зими. Сходно томе, фарови уопште неће ометати - они ће вам помоћи да видите пут у било које доба дана. Задње светло кочнице је врло релевантно у случају да се возило зауставило, али у њега могу да уђу и други учесници у саобраћају који једноставно не могу да виде свог колегу у мраку.
- Простор за пртљаг. Немојте мислити да су деца толико неодговорна - напротив, многи возачи почетници ће уживати помажући одраслима и изгледајући корисно. Поред тога, испорука малих терета уопште не негира чињеницу да власник теретног возила користи своје возило наменски, односно да се вози.
Преглед модела
Разноликост модела дечијих и тинејџерских колица је веома велика, али немогуће је одлучити се за недвосмислено најбољи модел - сваки купац има своје захтеве и солвентност. Из тог разлога нећемо додијелити ласкав, али сумњив наслов ниједном АТВ-у, уместо тога, размотрите неколико популарних модела.
- Мотак Кс-16 800В. Нема сумње да многи људи прегледају оцене популарних производа само да би тамо пронашли јефтин, али разуман узорак. Овај модел на електричном мотору можемо сигурно да убројимо у најјефтиније квадрике за децу од 10 година, али будите спремни да ће дете са 12 година морати да се пресади на нешто озбиљније - јединица неће узети више од 60 кг. Његова брзина је такође скромна, само до 30 км / х, али има и пртљажник, фарове и пуноправну даљинску родитељску контролу. Наравно, главна предност овог производа је цена која почиње од 25 хиљада рубаља.
- Мотак Геккон 1300В. Ако мислите да је електрична вуча и даље сигурнија од бензина, али желите да додате снагу, обратите пажњу на овај модел за 50 хиљада рубаља. Постоји само једно путничко седиште, али постоји петља за осигурање корисног терета. Возач може да убрза возило до 38 км / х, али једно пуњење је довољно за око 25 км, а затим морате да сачекате неколико сати пре него што се пуњење обнови. Снага је довољна за вожњу чак и ван пута, као и за превазилажење клизања.
- АТВ Цлассиц 8+. У овом случају, дозвољена старост детета узима се директно у име модела, али у ствари, тинејџер до 14-16 година такође може да га вози. Ово је већ бензинска јединица, а по дефаулту су много скупљи, стога такав модел, упркос припадности буџетској категорији, и даље кошта од 45 хиљада рубаља. Потрошачи воле „агресивни“ дизајн овог гвозденог коња, али он има и друге очигледне предности, попут поузданог система амортизера за повећану удобност у вожњи и пространих носача пртљага. Критикујући овај модел, обично га упоређују са пуноправним одраслим колицима.
- Авантис Хунтер 8+. Још један бензински модел, а сада још скупљи - од 65 хиљада рубаља. Ово је снага - четворотактни мотор производи 10 коњских снага, што му омогућава да убрза до пристојних 60 км / х. Дуготрајни рад мотора за 124 „коцке“ обезбеђује се снабдевањем бензином ускладиштеним у резервоару од 3,5 литра. Импресивна јединица способна је да носи до 150 килограма корисног терета, па чак и у теренским условима - 8-инчни дискови то омогућавају. Електрични стартер и аутоматски мењач поједностављују управљање, а ако је потребно, таква возила се могу кретати и уназад.
Правила управљања
Према важећим правилима, типични дечји АТВ, ако запремина његовог мотора не прелази скромних 50 „коцкица“, не подразумева права возача - зато и најмањи могу да возе АТВ.
Ипак, тинејџер може имати моћнију „звер“ - тада вам треба или пуноправна возачка дозвола, или намерно избегавајте одабир „превише“ моћног превоза.
Иако се чини да су деца узраста 10 и више година разумљивија и мање размажена, увек морате узети у обзир типично дечји недостатак дисциплине... С обзиром на ово, родитељи, посебно ако је за њихову бебу ово обично прво искуство вожње АТВ-ом, дужни су да детету протумаче све принципе и правила вожње.
Пре свега, са бебом је неопходно научити да је заштитна опрема у облику кациге, наочара, рукавица, дугих рукава и панталона оно што се носи за себе.
Уверите се да беба све ово ставља на себе пре првог слетања и непрестано то гледајте.
Будите сигурни - свако дете мисли да опрема само омета, а и само је већ самопоуздан возач, али схватамо да то није тако. Поред тога, слетање малог возача врши се само под условом да је возило у паркирној опреми.
Дете ће вероватно бити веома разочарано, али прва лекција може проћи без вожње. Уверите се да ионако није ометен и да правилно асимилира материјал.
Прво објасните како правилно седети на четвороношцу: стопало на блиској подножју, затим пребаците другу ногу на далеку подножје, док током вожње не уклањате ноге са ножних ногу.
Објасните правила за седење у седлу - опустите рамена, руке су вам увек на волану, глава гледа напред, осим када треба да се окренете. Прођите кроз сврху свих дугмади, ручица, педала, побрините се да дете разуме њихову сврху и да се све тачно сећа.
Заправо, вожња започиње без стартовања мотора - у почетку ће дете, пошто је одабрало одговарајућу платформу, чак и без препрека, морати да се гура док учи да управља и уклапа се у завоје.
Радијусе треба постепено смањивати - што више искуства, оштрији завоји.
Одвојено, потребно је научити дете на паркингу да покреће и зауставља мотор - обавезно проверите неколико пута да ли је ова вештина исправљена и тек тада вам дозволите да возите сами.
С обзиром на то да је ваше дете већ пунолетно, замолите га да први пут тренира на угодном терену и при малој брзини. Ако беба још увек није достигла адолесценцију и минималну одговорност, могу се применити строге мере ограничења - многи дечји модели имају ограничитеље максималне брзине. Међутим, генерално, у другој деценији живота човек већ сасвим добро схвата да је прекомерни ризик непримерен, стога је потребно не толико притискати и забрањивати, већ се фокусирати на логику.
Погледајте видео о томе како одабрати АТВ за тинејџера.
